Hvis du trenger detsend varene dine fra Kina til Filippineneog andre land, er det stor sannsynlighet for at containere vil bli brukt til transport.Det er informasjon om maksimal vektgrense på åpningsdøren til hver container, som er den maksimale styrken som containerkroppen kan tåle.Hvis belastningen overskrider denne grensen, kan beholderkroppen bli deformert, bunnplaten vil falle av, og toppbjelken vil bli bøyd.Alle tap som oppstår ved dette vil fullt ut dekkes av lasteren.

Derfor før du pakker varenesendt fra Kina til Filippinene, er det nødvendig å forstå vektgrensen for beholderen for å unngå potensielle sikkerhetsfarer og unødvendige ompakkingsoperasjoner.Kina Containertransporter en samarbeidsprosess som involverer flere avdelinger, så i tillegg til vektgrensen for selve beholderen, er det noen andre faktorer å vurdere.

Rederiets vektgrense

Generelt er vektpolitikken til hvert rederi forskjellig, og den omtrentlige standarden er å ikke bruke skadede containere som standard.

Med tanke på balansen mellom plass og vekt har hvert containerskip visse plass- og vektbegrensninger, men på en bestemt rute er ikke alltid plass og vekt balansert, noen ganger har skipets vekt allerede nådd, og plassen er fortsatt ledig.Mye mindre, for å kompensere for dette plasstapet, vedtar rederiet ofte en prisøkningsstrategi, det vil si at tilleggsfrakt vil bli belastet etter at vekten av lasten overstiger et visst antall tonn.

Havneområde vektgrense

Det avhenger hovedsakelig av mekanisk utstyrsbelastning på terminalen og verftet.

Ettercontainerskip fra Kina Frakt til Filippinenelegger til kai, hvis vekten av containeren overstiger den mekaniske belastningen, vil det forårsake vanskeligheter i driften av dokken og verftet.For enkelte små havner med relativt tilbakestående utstyr vil derfor rederiet generelt informere skipet på forhånd.Portens vektgrense vil ikke bli akseptert hvis den overskrider denne grensen.

Rutevektgrense

For ulike ruter er rederiets fraktkapasitet ordnet i henhold til rekkefølgen på laste- og lossehavner og typen og varmen for lasteksporten.I tillegg til lastproblemet med utstyrsdrift ved destinasjonshavnen, er vektgrensen for store og små containere på ulike ruter naturlig nok forskjellig.

Hva skal jeg gjøre hvis beholderen er overvektig?

Dette er i hovedsak fordelt på overvekt i havneområdet, overvekt i rederiet, og overvekt i destinasjonshavnen.

1. Rederiet er overvektig

Diskuter med rederen, betal overvektsavgiften og fortsett som normalt;

2. Havneområdet har egen overvekt

Dersom den viser seg å være overvektig ved innseiling i havnen, er det nødvendig å forhandle med havneområdet og betale overvektsavgift pluss manuell håndteringsgebyr eller ompakking;

3. Destinasjonshavnen er overvektig

Generelt, hvis destinasjonshavnen er overvektig innenfor et visst område, kan det avgjøres ved å betale en bot;hvis overvekten er alvorlig, kan ikke kranen underveis laste og kan kun overføres til en nærliggende havn eller retur på samme rute.

Politikk og innvirkning

Fra 1. juli 2016 implementerte Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) de relevante kravene i den internasjonale konvensjonen for sikkerhet for menneskeliv til sjøs (SOLAS-konvensjonen) om vektkontroll av eksportcontainere.En Verified Gross Mass (VGM) vil bli deklarert for alle eksportcontainere, og containere uten Verified Gross Mass vil ikke bli sendt.

Den verifiserte bruttomassen til containeren må deklareres på det signerte fraktdokumentet.Dette dokumentet kan være en del av fraktinstruksjonene til rederiet, eller det kan være et eget dokument, for eksempel en erklæring med vektsertifikat.I alle tilfeller skal det klart fremgå av dokumentasjonen at den oppgitte bruttovekten er den verifiserte bruttovekten.

Hvis varene du planlegger åskip fra Kina til Filippineneer virkelig overvektige og ikke kan deles, kan du velge overvektige bokser.For å arrangeretransport av Kinas eksportvarermer rimelig, kan du vurdereShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!