Generelt sett er transportprosessen av kinesiske eksportvarer fra avsender til mottaker utgående logistikk.Eksport av varer fra Kina til utlandetinvolverer en rekke trinn, inkludert fem fysiske trinn og to dokumentasjonstrinn, hver med tilhørende kostnader som må løses av noen (vanligvis avsender eller mottaker).Hvis du vil unngå kostnadsoverraskelser og unødvendige forsinkelser gjennom hele dinutgående logistikkprosessen, må du sørge for at du er tydelig enige om hvem som betaler for hvilke av disse 7 trinnene hver gang du bestiller en forsendelse.

Under,Fokus på global logistikkvil først introdusere de syv trinnene i Kinas utgående logistikk: eksporttransport, opprinnelsesbehandling, eksportfortolling, frakt, importfortolling, destinasjonsbehandling og importtransport.

1. Eksporttransport

Den første delen av frakt er eksportfrakt.Dette innebærer flytting av varer fra avsender til speditørens lokaler.For mindre enn containerlast er speditørens lokaler alltid eksportkonsolideringssenteret (opprinnelseslageret), hvor speditøren har eget personell eller utpekte agenter.Varer transporteres vanligvis på vei (med lastebil), jernbane eller en kombinasjon.Dersom avsender er enige om å være ansvarlig for denne delen av forsendelsen, ordnes det vanligvis gjennom det lokale rederiet.Men hvis mottakeren har ansvaret, er det vanligvis mest fornuftig å bruke enKinas speditørsom kan tilby eksporttransport som en del av den internasjonale forsendelsen.

2. Eksportfortolling

For hver forsendelse som skal eksporteres, må tollformaliteter fullføres for å oppfylle regulatoriske krav.Fortolling er en transaksjon der det foretas deklarasjon og nødvendige dokumenter fremlegges for tollmyndighetene og kan kun utføres av virksomheter med gyldig tolllisens, såkalte tollmeglere.Eksportfortolling kan gjøres av en speditør med gyldig lisens eller en agent utpekt av speditøren.Alternativt kan det utføres av en tollmegler direkte oppnevnt av avsenderen som ikke nødvendigvis er involvert i noen annen del av fraktprosessen.

Eksportklareringstrinnene må fullføres før varene forlater opprinnelseslandet, hvis det ikke gjøres av speditøren, vanligvis før varene kommer inn på speditørens opprinnelseslager.

3. Opprinnelsesbehandling

Innenlandsk lagerhåndtering dekker fysisk håndtering og inspeksjon av alle forsendelser fra mottak på lageret til lasting på et containerskip.Kort sagt, når en last mottas, inspiseres den (tally), planlegges lastet, kombinert med annen last, lastes inn i en container og flyttes til en havn, hvor den lastes på et skip.

4. Med fly eller sjø

Kinas speditørbestemmer seg for å velge et flyselskap eller rederi for sjøtransporten fra opprinnelsen til destinasjonen.En speditør signerer en transportkontrakt med et rederi, i så fall har avsender eller mottaker ingen direkte kontakt med rederiet.Fraktkostnader dekkes til syvende og sist av avsender eller mottaker.

Frakt er ikke den totale kostnaden for frakt fra en havn til en annen.Det er ulike tillegg pålagt av industrien, som drivstoffjusteringsfaktorer og valutajusteringsfaktorer, som overføres til avsender eller mottaker.

5. Importfortolling

Importfortolling kan vanligvis begynne før varene ankommer bestemmelseslandet, av en speditør eller en speditørs agent eller en tollmegler utpekt av mottakeren.Importfortollingsprosedyrer må fullføres før varene forlater det bundne området i destinasjonslandet.

6. Destinasjonsbehandling

Lasten må lastes og losses på bestemmelsesstedet før den kan overleveres til mottaker.Destinasjonsbehandling involverer flere destinasjonskostnader og utføres vanligvis av en speditør eller en agent utnevnt av en speditør.Gebyrer kan belastes avsender eller mottaker, men full betaling kreves alltid før varene overleveres til mottaker.

7. Terminallevering

Det siste transportstadiet er den faktiske leveringen av varene til mottakeren, som utføres av speditøren eller den lokale transportøren utpekt av mottakeren.Terminalfrakt inkluderer vanligvis frakt til en bestemt adresse, men inkluderer ikke lossing fra lastebil, som er mottakerens ansvar.

I de ovennevnte syv trinnene er det hovedsakelig fire deltakere: avsenderen, mottakeren,internasjonal speditørog rederiet.Blant dem er internasjonale speditører de viktigste logistikkleverandørene som avsendere eller mottakere handler med.Derfor, hvis du trenger deteksportere varer fra Kina til utlandet, må du velge et pålitelig og profesjonelt speditørfirma tilutføre Kina utgående logistikkoperasjonerfor deg.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!