I eksportforhandlinger, når kravene til eksportvarer er avklart, er den viktige betingelsen for å lykkes med transaksjonen om tilbudet er rimelig eller ikke;blant de ulike indikatorene på tilbudet, foruten kostnad, gebyr og fortjeneste, er det en annen svært viktig faktor er frakten.Så når du trenger deteksportere varer fra Kina til land som Indonesia/Filippinene, hvordan beregnes sjøfrakten?La oss lære sammen.

Beregning av FCL-frakt

For beregning og innsamling av containerlastfrakt for FCL-forsendelser: en metode er å belaste i henhold til det faktiske frakttonnet, akkurat som LCL-last.En annen metode, som for tiden er den mer vanlige metoden, er å belaste frakt for container etter type container.

Ved full containersending av containergods og containeren som brukes eies av rederiet, betaler transportøren sjøfrakten i henhold til bestemmelsene "Container Minimum Utilization" og "Container Maximum Utilization".

1. Hva er minimumsutnyttelse

Generelt sett, når linjeforeningen tar betalt for container sjøfrakt, beregner den vanligvis bare tonnasjen på godset i containeren, og tar ikke betalt for vekten eller volumet til selve containeren.Det er imidlertid et minimumskrav til lasteutnyttelsesgraden til containeren, det vil si "minimumsutnyttelsesgrad".

2. Hva er maksimal utnyttelse?

Betydningen av den høyeste utnyttelsesgraden av containeren er at når volumet tonn av godset i containeren overstiger spesifisert volum lastekapasitet for containeren (containeren internt volum), belastes frakten i henhold til spesifisert container intern volum, det vil si at den overskytende delen er fri for frakt.

Beregning av LCL-frakt

LCL-fraktberegning bruker hovedsakelig "W/M"-metoden.Vanligvis er frakttonn delt inn i vekttonn (W) og størrelsetonn (M).I henhold til varens bruttovekt regnes 1000 kilo som 1 vekttonn;1 kubikkmeter regnes som 1 størrelsestonn;faktureringsstandarden "W/M" betyr at vekttonn og størrelsen tonn på varen er valgt for fakturering.

Men i faktisk virksomhet er LCL-satsen gitt av forskjellige speditører ofte forskjellig når det gjelder vekt tonn og størrelse tonn.I dette tilfellet må doble variable vurderes, og deretter beregnes i henhold til ulike rater og frakttonnkombinasjoner og sammenlignes.

Ved beregningFCL-boksprisen fra Kina til Indonesia/Filippineneog andre land, er det nødvendig å sammenligne rekkefølgen på (40 fot-20 fot-LCL) i henhold til volumet.Samtidig er det to aspekter som må tas hensyn til: For det første, når det gjelder LCL, bør det bemerkes at "W/M" er å sammenligne produktet av frakttonn og rate, og prisen beregnes i henhold til den høyere LCL-frakten;for det andre, når man beregner den totale frakten, uansett om det er FCL eller FCL+LCL, må den beregnes i henhold til den laveste prisen på den totale frakten.

Selvfølgelig kan du betro en profesjonell og pålitelig speditør å håndtere dine behov foreksporterer varer fra Kina til Indonesia/Filippinene, med rimelige tilbud, profesjonell service og rettidig levering for å unngå tap.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.har vært dypt involvert i bransjen i mer enn 22 år, og har vunnet tillit og anerkjennelse fra kunder med profesjonelle og effektive tjenester og fortrinnsrett og rimelige Kina-frakttilbud.Hvis du trenger deteksportere varer fra Kina in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!