For de fleste eksportbedrifter er nøkkelfaktoren for å velge en speditør frakttilbudet, som er utenfor kostnadskontrollhensyn.Kostnaden for frakt inkluderer mange aspekter.For eksempel ikostnadene ved frakt fra Kina til Sørøst-Asiaog andre regioner, i tillegg til fraktavgifter, utgjør en rekke gebyrer knyttet til containere også en stor andel, og noen av kostnadene kan måtte bæres av lasteeier.Så, hva er kostnadene rundt containere?La oss komme og se.

Lossecontaineravgift

Når containeren går inn i havnen har terminalen ennå ikke åpnet for containerhenting, så den kan ikke gå inn i havnen.Konvoien vil finne et sted å slippe containerene og dra dem inn etter at havneområdet åpner.På dette tidspunktet vil det være et tømmebeholdergebyr.

Forhåndshentingsgebyr

Forhåndshentingsbeholderen må vanligvis hentes før normal hentedato under spesielle omstendigheter, for å få beholdernummer, fylle ut manifest eller annen informasjon.Gebyret som påløper på dette tidspunktet kalles forinnkrevingsgebyr.Forhåndshentingsgebyret dekkes vanligvis av gjesten.

Beholdertiltale

For å få fart på sirkulasjonen av containere og unngå etterslep har rederiene satt en friperiode for containere.Innenfor denne fristen kan varene som opptar containeren være gratis, og utover tidsfristen må varene som opptar containeren betale en fast avgift, som er "containerdetention charge".

Pre-entry avgift

Etter pakking har ikke containeren til skipet åpnet havnen, og terminalen får ikke gå inn i havnen.Gebyrer som påløper for tidlig havneinnsejling dersom søknaden er tillatt.

Datoen for åpning av havnen er ennå ikke kommet, og du har det travelt med å fullføre operasjonen på forhånd, så hvordan skal du velge mellom forhåndsavgift og utslippscontaineravgift?

Utslippsbeholderavgiften avhenger av flåten, og hver flåte har forskjellige ladestandarder.Pre-entry-følelsen er generelt mer fast og billigere enn lossecontaineravgift, men ikke alle havneområder kan være før ankomst.Fra et sikkerhetssynspunkt er det også foretrukket å velge pre-entry, som kan unngå nødsituasjoner neste dag og har en høy grad av sikkerhet.

Byttebeholdergebyr

Kostnaden for å flytte containeren.Omlastingsgebyret er vanligvis forårsaket av skifte av skip.Generelt er posisjonen til containeren på skipet planlagt.Når skipet er byttet, er det uunngåelig å dumpe containeren.For eksempel, i prosessen med skipsfart, har hvert havområde krav til skipets tonnasje og rute.Noen skip er ikke egnet for visse havområder eller tar ikke en bestemt rute, eller det er ikke økonomisk å ta en bestemt rute, noe som vil føre til at godset overføres til andre skip.

Henting av containergebyr

Kostnaden for å ta ut containeren fra stasjonen til tollen for maskinkontroll.

Lasteavgift

Et gebyr for å frakte containeren tilbake til containerbilen når varene skal fraktes etter fortolling.

Returcontainergebyr

Det er kostnaden for å returnere tomme containere etter at de importerte varene er trukket til fabrikken etter lossing, og omvendt for eksport.Ved eksportfrakt, hvis fabrikken eller speditøren allerede har hentet containeren fra lagergården, men av en eller annen grunn (som at varene ikke er i tide), blir ikke containeren pakket til slutt, noe som resulterer i at containeren blir returneres tom, vil rederiet belaste en viss avgift til fabrikken, kostnaden er vanligvis 80% av slepekostnaden.

Utfylling/devanning (avgift)

Det er gebyret som belastes når toll- eller kommersiell kontroll må pakke ut varene og deretter gafle ut varene for kontroll.

Spesiell bryggeavgift

Det er gebyret som belastes for den forsinkede containeren når containeren sendes til den utpekte terminalen eller lagergården senere enn den angitte skjæringstiden for havnen, for å ta igjen skipet, og lagerverftet er villig til å motta varer.

For at containeren skal lastes jevnt, er det nødvendig å avklare disse kostnadene og gjøre vurderinger på forhånd.Med den kontinuerlige utviklingen av Kinas utenrikshandel, etterspørselen etterfrakt fra Kina til Sørøst-Asia/Midtøstenog andre regioner øker også.For å bedre kontrollere kostnadene,profesjonelle internasjonale speditørerer pålagt å tilby komplette logistikkløsninger for å unngå unødvendig frakt for deg.containerkostnad.

Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.bidrar til å eksportere varer til havn jevnt.Med 21 års bransjeerfaring, profesjonelle og effektive logistikktjenester og fordelaktige og rimelige priser, har den vunnet tilliten og anerkjennelsen til kundene, og kan tilbyforsendelser fra Kina til utlandet. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!