India er det største landet på det sørasiatiske subkontinentet, med mange innenlandske havner, inkludert 12 store havner.Med den stadig tettere handelen mellom Kina og India vil etterspørselen etterfrakt fra Kina til Indiaøker også, så hva bør man være oppmerksom på når man sender fra Kina til India?La oss ta en titt sammen.

1. Dokumentkrav

Frakt fra Kina til Indiaomfatter følgende dokumenter:

(1) Signert faktura

(2) Pakkeliste

(3) Havkonnossement eller konnossement/luftfraktbrev

(4) Det utfylte GATT-erklæringsskjemaet

(5) Deklarasjonsskjema fra importøren eller dennes tollagent

(6) Godkjenningsdokument (leveres ved behov)

(7) Brevbrev/banktrekk (gi ved behov)

(8) Forsikringsdokumenter

(9) Importlisens

(10) Bransjelisens (gi ved behov)

(11) Laboratorierapport (gis når varene er kjemikalier)

(12) Midlertidig skattefritak

(13) Duty Exemption Entitlement Certificate (DEEC) / Duty Refund and Tax Reduction Entitlement Certificate (DEPB) original

(14) Katalog, detaljerte tekniske spesifikasjoner, relevant litteratur (gis når varene er mekanisk utstyr, mekanisk utstyrsdeler eller kjemikalier)

(15) Enkeltpris på deler av mekanisk utstyr

(16) Opprinnelsessertifikat (gis når preferansetollsatser gjelder)

(17) Ingen kommisjonserklæring

2. Tariffpolitikk

Fra 1. juli 2017 vil India integrere sine ulike lokale tjenesteavgifter i skatt på varer og tjenester (GST), som også vil erstatte den tidligere annonserte 15 % indisk tjenesteavgift (indisk tjenesteavgift).GST-standarden vil være 18 % av servicegebyret for import og eksport til India, inkludert lokale avgifter som terminalavgifter for lasting og lossing, avgifter for innenlandstransport osv.

Den 26. september 2018 annonserte den indiske regjeringen plutselig en økning i importtoll på 19 «ikke-essensielle varer» for å redusere det stadig voksende underskuddet på driftsbalansen.

Den 12. oktober 2018 varslet Indias finansdepartement økningen av importtariffer på 17 varer, blant annet ble tollsatsene på smartklokker og telekommunikasjonsutstyr økt fra 10 % til 20 %.

3. Tollforskriften

Først og fremst må alle varer som overføres til den indiske innlandsfraktstasjonen transporteres av rederiet, og den endelige destinasjonskolonnen på konnossementet og manifestet må fylles ut som innlandspunkt.Ellers må du pakke ut containeren på havnen eller betale et høyt gebyr for endring av manifestet før omlasting til innlandet.

For det andre, etter varenesendt fra Kina til Indiaankommer havnen, kan de lagres på tolllageret i 30 dager.Etter 30 dager vil tollvesenet sende en hentemelding til importøren.Dersom importøren av en eller annen grunn ikke kan hente varene i tide, kan han søke om forlengelse til tollen etter behov.Dersom den indiske kjøperen ikke søker om forlengelse, vil eksportørens varer bli auksjonert etter 30 dagers tolllagring.

4. Fortolling

Etter lossing (vanligvis innen 3 dager), må importøren eller hans agent først fylle ut "Bill of Entry" i fire eksemplarer.Det første og andre eksemplaret beholdes av tollvesenet, det tredje eksemplaret beholdes av importøren, og det fjerde eksemplaret beholdes av banken der importøren betaler avgifter.Ellers må det betales ublu forvaringsgebyr til havnevesenet eller lufthavnmyndigheten.

Hvis varene deklareres gjennom det elektroniske datautvekslingssystemet (EDI), er det ikke nødvendig å fylle ut papiret "Importerklæringsskjema", men den detaljerte informasjonen som kreves av tollvesenet for å behandle søknaden om fortolling av varene må legges inn i datasystemet, og EDI-systemet vil automatisk generere "Importerklæringsskjema".Tolldeklarasjon".

(1) Konnossement: POD er ​​for varer i India, mottakeren og den varslende parten må være i India og ha detaljerte navn, adresser, telefonnumre og fakser.Beskrivelsen av varene må være fullstendig og nøyaktig;fritidsklausulen er ikke tillatt å vises på konnossementet;

Når DTHC og innlandsfrakt må bæres av mottakeren, må "DTHC og IHI tar fra A til B på mottakerens konto" vises på lastbeskrivelsen.Hvis omlasting er nødvendig, må in transit to-klausulen legges til, for eksempel CIF Kolkata India i transitt til Nepal.

(2) Bestem om du skal søke om FORM B Asia-Pacific-sertifikatet eller det generelle opprinnelsessertifikatet i henhold til produktets HS CODE-forespørsel, og du kan nyte en 5%-100% reduksjon eller fritak for toll under fortolling for FORM B .

(3) Datoen for fakturaen må stemme overens, og forsendelsesdatoen må stemme overens med konnossementet.

(4) All import i India må sende inn følgende komplette sett med importdokumenter: importlisens, tolldeklarasjon, registreringsskjema, handelsfaktura, opprinnelsessertifikat, pakkeliste og fraktseddel.Alle dokumentene ovenfor må være i tre eksemplarer.

(5) Emballasje og merking: Varene som skal sendes må pakkes i vanntett emballasje, og galvaniserte eller blikkbokser skal brukes, og presenninger og annet emballasjemateriale skal ikke brukes.

Etiketten skal være skrevet på engelsk, og den forklarende teksten som angir opprinnelseslandet skal være like iøynefallende som andre engelske ord skrevet på beholderen eller etiketten.

5. Returpolicy

I henhold til indiske tollforskrifter må eksportøren fremlegge sertifikatet for forlatelse av varene levert av den opprinnelige importøren, det relevante leveringssertifikatet og eksportørens anmodning om retur.

Dersom importøren ikke er villig til å utstede et sertifikat til eksportøren om at han ikke vil ha varene, kan eksportøren stole på brevet eller telegrammet om importørens avslag på å betale/motta levering eller brevet eller telegrammet om importørens manglende betaling. levert av banken/fraktagenten, det relevante leveringsbeviset og selgerens krav. Den betrodde skipsagenten skal sende returforespørselen direkte til den relevante havnetollen i India og gå gjennom de relevante prosedyrene.

Frakt fra Kina til Indiaer generelt en direkte rute, og den vil ankomme den indiske havnen i løpet av 20-30 dager etter seiling.Sjøfrakt kan frakte overdimensjonert og overvektig last, men det er også nødvendig å identifisere om sendingen er forbudt.Shipping har visse risikoer og kompleksitet.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd.har 22 års erfaring innen internasjonal spedition, og opprettholder nære og vennlige samarbeidsrelasjoner med mange kjente rederier for å gi kundene de beste kostnadseffektive grenseoverskridende logistikk- og transportløsningene beskytter kundenes interesser, og har en bransje -ledende fordel iKinas eksportfrakttjenester. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!