Som en del av sin "One Belt, One Road"-strategi, utvikler Kina havner i Asia for å lette utviklingen avKina store prosjekter og spesielle lastertjenester.Kambodsjas tredje største dypvannshavn, som ligger i den sørlige byen Kampot, nær grensen til Vietnam, er for tiden under bygging.Havneprosjektet forventes å koste 1,5 milliarder dollar og vil bli bygget med private investeringer, blant annet fra Kina.Shanghai Construction Company og Zhongqiao Highway Company er involvert i en havneutvikling som forventes å åpne i 2025.
Visestatsminister Hisopala sa ved banebrytende seremonien 5. mai at investeringen i Kampot flerbrukshavneutviklingsprosjekt vil bygge enda en stor dypvannshavn og en ledende moderne internasjonal havn i Kambodsja og ASEAN-regionen.Prosjektet har som mål å styrke eksisterende havner, inkludert Sihanoukville autonome havn og Phnom Penh autonome havn, og bidra til å utvikle Sihanoukville til en spesiell økonomisk sone.Havnen forventes å spille en viktig rolle i å overføre varer til internasjonale markeder, og skape høy effektivitet for handelsmenn og investorer som eksporterer landbruks-, industri- og fiskeriprodukter.
Statsråden understreket i sin tale at prosjektet er det første store internasjonale prosjektet investert av et lokalt privat foretak og vil møte behovene til økonomisk og sosial utvikling."Vi håper Kampot Logistics Center og Multipurpose Port Investment Project vil forbedre Kambodsjas logistikk og havnetjenester, gjøre det mer mangfoldig og konkurrere med nabohavner," sa han.
I andre fase av prosjektet planlegger de å doble containerkapasiteten til 600 000 TEU innen 2030. Havnekomplekset vil inneholde en spesiell økonomisk sone, frihandelssone, lager-, produksjons-, raffinerings- og drivstoffsentre.Det vil dekke nesten 1500 dekar.
Innleggstid: 12. mai 2022
